2024-03-21 21:59:10 | 手快留学网
航空航天类专业的就业与国防事业息息相关,他们大致面临着体制内与体制外的差异。就 北京航空航天大学 的学生而言,由于 中国航空工业 仍处于衰退期,大部分航空企业都位于沈阳、成都、贵阳,待遇也不是很高, 北航 的毕业生一般不愿意去这些单位。大多数学生仍然愿意通过研究生入学考试转专业,去外国企业、留在研究所或其他行业工作。系统内各单位的北航毕业生大多就职于航空航天研究院、飞机制造集团等国防单位。中国航天工业的软硬件条件有了很大改善。 神舟飞船 的研制是在大城市的研究所完成的,基地内只进行设备和发射。
许多航空航天专业的学生可以选择在航空航天系统工作,或者在民用部门或公司从事设计、开发和研究。航空航天专业属于高、精、尖科学,研究航空航天专业难度很大,需要付出很大努力。航空航天是一项孤独而艰苦的工作。许多宇航员在偏远地区努力工作。他们没有高收入和吵闹的城市生活。他们中的一些人致力于中国的航空航天事业,一些人有成就感来实现自己的人生价值。航空航天曾经代表着人类现代制造业的最高水平,许多高科技产业就是从这里开始的。两次 世界大战 极大地促进了航空航天技术的发展。毕竟,在那个时代,发展航空航天迫在眉睫,航空航天工业代表了那个时代的科学和技术前沿。
几十年来,他们可以在地球上快速旅行,甚至期待着进入太空。这个行业的边际效益很快就显现出来了。为了使当前飞机的速度加倍,有必要将接近 声速 的巡航速度改为 超音速 。旅行时间翻倍的成本可能是当前成本的几倍。除了发射各种卫星外,航空航天给地球上的人类带来的直接利益太少,成本非常高,自过去20至30年中苏联和美国之间的冷战结束以来,发展航空航天的紧迫性降低了。由于需求急剧下降,波音、 空客 和洛马等该行业既得利益集团的发展速度已经放缓。
学航空专业的学生毕业后好就业,可以从事的对口工作有很多,如航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航等,也可以选择其他感兴趣的工作。
一般来说,航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密,大致面临着系统内和系统外的分别。以北京航空航天大学的学生为例,由于我国的航空工业还不太景气,加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地,待遇也不是很高,所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位,大部分学生还是愿意去外企、留京,或者留在研究所;或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。
随着我国经济的不断发展,航空运输业也得到了迅速的发展。目前我国航空运输业已经成为世界航空业的最大市场,国外各大航空公司纷纷进驻 中国扩展业务,中国航空业发展前景十分广阔。
大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市,神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的,只有装备、发射在基地进行。
许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作,也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学,因此学习航天专业非常辛苦,需要付出极大努力。
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